{"id":7481,"date":"2024-11-02T14:22:04","date_gmt":"2024-11-02T14:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/?p=7481"},"modified":"2025-05-29T17:01:04","modified_gmt":"2025-05-29T17:01:04","slug":"act-mbc-pokhara-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/2024\/11\/02\/act-mbc-pokhara-fi\/","title":{"rendered":"MBC – Lower Sinuwa – Pokhara"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lauantai 26.10.2024<\/p>

Yhteenveto:<\/p>

\u00a0Trekkaus MBC – Lower Sinuwa
\u00a0Aloitus: 7:45, 3700m
\u00a0P\u00e4\u00e4t\u00f6s: 15:00, 2200m\u00a0
\u00a0S\u00e4\u00e4: Aurinkoista, aamulla viile\u00e4t\u00e4 jolloin legginsit ja ohuet hanskat pitk\u00e4hihaisen paidan ja shortsien lis\u00e4ksi
\u00a0Juoma: 2,3 L
\u00a0Kulut: 300 (Red Bull matkan varrella), 140 (kookoskeksit matkan varrella), 490 (kokis ja vesi matkan varrella), 770 (kokis ja Pringles majapaikalla)<\/p>

P\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 oli saavutettu eilen, joten nyt oli aika l\u00e4hte\u00e4 poisp\u00e4in. T\u00e4n\u00e4\u00e4n oli vuorossa melkoinen laskeutuminen Lower Sinuwaan, jossa olimme y\u00f6pyneet muutama p\u00e4iv\u00e4 sitten. MBC:st\u00e4 katsottuna Lower Sinuwa on kuudes kyl\u00e4. Kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 osuutta ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 pelkk\u00e4\u00e4 alam\u00e4ke\u00e4. Dovanin ja Bamboon v\u00e4lill\u00e4 on jonkin verran yl\u00e4- ja alam\u00e4ke\u00e4, vaikka t\u00e4m\u00e4kin osuus on p\u00e4\u00e4osin alam\u00e4ke\u00e4. Bamboon ja Upper Sinuwan v\u00e4linen osuus oli hankalin sis\u00e4lt\u00e4en pitki\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ki\u00e4 ja p\u00e4\u00e4tyen aloituspistett\u00e4 korkeammalla. Osuus Upper Sinuwasta Lower Sinuwaan oli j\u00e4lleen melko lailla kokonaan alam\u00e4ke\u00e4.<\/p>

P\u00e4iv\u00e4n osuudet:
\u00a007:45 – 09:00 MBC (3700m) – Deurali (3200m)
\u00a009:15 – 10:05 Deurali (3200m) – Himalaya (2900m)
\u00a010.10 – 11:10 Himalaya (2900m) – Dovan (2505m)
\u00a011:25 – 12:10 Dovan (2505m) – Bamboo (2190m)
\u00a0Lounas
\u00a013:05 – 14:20 Bamboo (2190m) – Upper Sinuwa (2340m)
\u00a014:30 – 15:00 Upper Sinuwa (2340m) – Lower Sinuwa (2200m)<\/p>

Kivikkoista alam\u00e4ke\u00e4 tai jyrkki\u00e4 portaita on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n raskasta laskeutua, mutta onhan se tietenkin selke\u00e4sti helpompaa kuin yl\u00f6sp\u00e4in meno. Jalkojen lihakset kyll\u00e4 rasittuvat, mutta eteneminen ei ole jatkuvaa huohottamista. Olimme kiivenneet l\u00e4hes saman reitin kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 aiemmin. Meill\u00e4 oli kulunut seitsem\u00e4n tuntia Lower Sinuwasta Deuraliin, lounas mukaanlukien. T\u00e4n\u00e4\u00e4n aloitimme yhden kyl\u00e4n ylemp\u00e4\u00e4, mutta osuusaikojen perusteella l\u00e4hdimme Deuralista 09:15 ja saavuimme Lower Sinuwaan 15:00 eli viiden tunnin ja kolme vartin p\u00e4\u00e4st\u00e4, lounas mukaanlukien. On h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4, kuinka pieni ero ajoissa oli kun ajattelee ett\u00e4 Bamboon ja Deuralin korkeusero on melko tasan 1000 metri\u00e4.<\/p>

Majoituimme samassa majatalossa ja itse asiassa jopa samassa huoneessa. Haalea suihku teki ter\u00e4\u00e4ns\u00e4, kuin my\u00f6s annos kanamomoja.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Auringonnousu MBC:st\u00e4 katsottuna<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
L\u00e4hd\u00f6n hetki MBC:st\u00e4<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Kohti laaksoa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Varsinainen valtatie<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Reitill\u00e4 oli useampia erilailla improvisoituja pikkusiltoja<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Tunti laskua takana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Tauko Dovanissa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Lounastauolla Bamboossa. T\u00e4m\u00e4 oli viimeinen paikka, jonne ponit saivat kulkea. T\u00e4st\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in kaikki kannetaan ihmisvoimin.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Heikki veti pikku tirsat lounaan p\u00e4\u00e4lle<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
ABC-trekill\u00e4 porukkaa oli liikkeelle mit\u00e4 erikoisimmilla varusteilla. Aurinkovarjoja, crocseja, flipfloppeja...<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Pasang ja turistien kamoja<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Paikallinen kantaja ja kaasutoimitus<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Kaasua kaasua...<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Paikalliset trekkaajat olivat niin vaikuttuneita Heikin i\u00e4st\u00e4, ett\u00e4 halusivat yhteiskuvan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Lapset ratsailla Lower Sinuwassa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Juotavaa kului joka p\u00e4iv\u00e4 paljon hikoilun takia sek\u00e4 akklimatisoitumisen toimivuuden varmistamiseksi. Polkujuoksijat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t reppuja, joissa on kantoremmeiss\u00e4 paikat juomapulloille.\u00a0 Kyseiset reput ovat kuitenkin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksensa mukaisesti yleens\u00e4 melko pieni\u00e4 kuin my\u00f6s niihin tarkoitetut juomapullot, eik\u00e4 meill\u00e4 kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n ollut sellaisia. Juomapussi on k\u00e4tev\u00e4 ratkaisu siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 juotavaa saa helposti milloin vain ilman, ett\u00e4 tarvitsee pys\u00e4hty\u00e4 ja kaivaa pulloa repusta. Usein juomapussi laitetaan repun sis\u00e4\u00e4n, mutta itse en sit\u00e4 halunnut tehd\u00e4, koska repussa oli l\u00e4pp\u00e4ri sek\u00e4 muuta elektroniikkaa. Omassa repussani on ulkoinen varustetaskun tapainen lippa, jonne juomapussin sai viritelty\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen kiristysremmin avulla.<\/p>

Juomapussien lis\u00e4ksi meill\u00e4 oli pari Nalgene-pulloa, jotka saimme t\u00e4ytetty\u00e4 iltaisin. Juomavesi oli joko juuri keitetty\u00e4 tai suodatettua, mit\u00e4 se sitten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tarkoittikaan. Itse ainakin tiputin pulloihin viel\u00e4 vedenpuhdistustabletin saatuani pullot t\u00e4ytettyin\u00e4. Keitetty tai suodatettu vesi ei ollut ilmaista, mutta se kuului ruuan ohella matkapakettiimme. Ilmeisesti se maksoi 150 – 200 rupiaa per litra, joka oli melkolailla sama hinta kuin pullotetulla vedell\u00e4. Pulloveden hinta ainakin ylemp\u00e4n\u00e4 Annapurnan pohjoispuolella oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4inen, kun ajattelee kuinka paljon se painaa ja kuinka pitk\u00e4lt\u00e4 se on pit\u00e4nyt rahdata muulin tai kantajan toimesta. Annapurnan etel\u00e4puolella perusleiriin viev\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4 muovipullot olivat kiellettyj\u00e4. Mutta ei se kolmanneslitran lasinen limsapullokaan mitenk\u00e4\u00e4n kevyt tai biohajoava ole!<\/p>

Juomiin liittyv\u00e4 rutiini muodostui nopeasti. Illalla Nalgene-pullot t\u00e4yteen suodatettua vett\u00e4 ja pilleri kumpaankin pulloon. Pude otti p\u00e4\u00e4osin keitetty\u00e4 ja kuumaa vett\u00e4, mutta sill\u00e4 on paha esim. harjata hampaita tai juoda, jos illalla on jano. Aamulla sekoitin toiseen pulloon urheilujuomajauhetta, jota ehdottomasti kannattaa ottaa tyyliin puolen kilon pussi mukaan. Amrit v\u00e4itti, ett\u00e4 jauhetta on helposti saatavilla, mutta se p\u00e4tee ehk\u00e4 vain Kathmanduun, koska en n\u00e4hnyt sit\u00e4 tarjolla pienempien kylien kioskeissa tai kaupoissa. Puolen kilon pussi on tarkoitettu noin 25 pullolliselle, joka oli sopiva m\u00e4\u00e4r\u00e4 jopa meid\u00e4n kahden vaelluksen kombolle. Sekoituksen j\u00e4lkeen urheilujuoma sek\u00e4 vajaa puolet toisesta vesipullosta pussiin. Tyhj\u00e4 pullo varustekassiin ja pullo johon j\u00e4i viel\u00e4 3-4 desilitraa vett\u00e4 p\u00e4iv\u00e4reppuun. Se toimi sopivana reservin\u00e4, jos pussin sis\u00e4lt\u00f6 loppuu, mit\u00e4 on vaikea huomata ellei tauolla erikseen tarkista pussin sis\u00e4lt\u00f6\u00e4. Hampaidenpesun ja mahdollisen muutaman huikan j\u00e4lkeen Nalgene-pulloista irtoaa aamulla yhteens\u00e4 noin 1,8 litraa. Lounaalla oli aina teen tai kaakaon kaltainen kuuma juoma, joka on pari desi\u00e4 lis\u00e4\u00e4. P\u00e4iv\u00e4n aikana lounaalla tai tauolla juotiin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina my\u00f6s kokis tai joku muu limsa, joka oli normaalisti puoli litraa tai Annapurnan perusleiri\u00e4 l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 hieman pienempi lasipullo. N\u00e4ist\u00e4 tuli yhteens\u00e4 noin 2,5 litraa, joka oli riitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4, ellei p\u00e4iv\u00e4 ollut erityisen kuuma tai pitk\u00e4. Varsinkin alempana oli kuuma, jolloin nestett\u00e4 kului viel\u00e4 enemm\u00e4n. T\u00e4ll\u00f6in lounaan yhteydess\u00e4 piti viel\u00e4 ostaa yksi pullovesi tai t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yksi Nalgene suodatetulla vedell\u00e4. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Juomapussi kulki repun ulkotaskussa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Puolitoista litraa juotavaa k\u00e4tev\u00e4sti saatavilla (paitsi Thorong La -solassa)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sunnuntai 27.10.2024<\/p>

T\u00e4n\u00e4\u00e4n oli viimeisen ponnistuksen aika. Tien p\u00e4\u00e4 ja ‘jeep station’ n\u00e4kyiv\u00e4t Lower Sinuwaan asti, mutta linnuntien ja todellisen reitin v\u00e4lill\u00e4 oli kiusallisen suuri ero. Ensiksi piti laskeutua puolisen tuntia laakson pohjalla virtaavan joen ylitt\u00e4v\u00e4lle riippusillalle. Sen j\u00e4lkeen vuorossa oli 1797 rappusta Chomrongiin, jonne olimme j\u00e4tt\u00e4neet ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset varusteemme. Siit\u00e4 piti viel\u00e4 jatkaa 402 rappusta l\u00e4hestulkoon kukkulan laelle, jonka j\u00e4lkeen seurasi tietenkin infernaalinen alam\u00e4ki ylivoimaisesti suurimmalle n\u00e4kem\u00e4llemme riippusillalle, joka oli samalla ABC-trekin alkupiste. Tai alkupiste niille, jotka tekev\u00e4t pelk\u00e4n ABC-trekin ja tulevat jeepill\u00e4 tien p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Meh\u00e4n emme n\u00e4in tehneet, vaan tetsasimme useamman p\u00e4iv\u00e4n vuoria yl\u00f6s ja alas Tatopanista Ghorepanin ja Chuilen kautta Chomrongiin. <\/p>

Pani tarkoittaa nepaliksi vett\u00e4. Tatopani tarkoittaa kuumaa vett\u00e4, joka tietenkin viittasi Tatopanin kuumiin l\u00e4hteisiin. Ghorepani tarkoitti ‘hevosvett\u00e4’. Amritin mukaan Ghorepanissa ei ollut viel\u00e4 viitisenkymment\u00e4 vuotta sitten juurikaan asutusta. Alueella oli vain el\u00e4imi\u00e4 kaitsevia paimenia, ja kaikki vesi piti tuoda jostain alempaa mukana. Oletettavasti t\u00e4m\u00e4 rahtaus suoritettiin muulien avulla, josta Ghorepanin nimi juontaa juurensa. Tarapani oli viel\u00e4 Ghorepaniakin pidemm\u00e4ll\u00e4, ja nimen merkitys oli ‘pitk\u00e4ll\u00e4 oleva vesi’.<\/p>

L\u00e4hdimme liikkeelle normaaliksi muodostuneeseen aikaan eli varttia vaille kahdeksan. Saavutimme Chomrongin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin nopeasti yhdeks\u00e4\u00e4n menness\u00e4. Pakkasimme s\u00e4ilytykseen j\u00e4tetyt kamat takaisin varustekasseihin ja Pasang ja Sanjay k\u00f6yttiv\u00e4t painavat kassit j\u00e4lleen kantoliinaan sopiviksi paketeiksi. Limsojen ja valokuvien j\u00e4lkeen olimme valmiit jatkamaan kohti jeep stationia. Reitti tien alkuun ei tietenk\u00e4\u00e4n voi alkaa suoraan Chomrongista, vaan ensiksi pit\u00e4\u00e4 jatkaa rappusia viel\u00e4 kukkulan laelle, josta voi aloittaa laskeutumisen.<\/p>

Laakson pohjalla virtaavan joen ylitt\u00e4v\u00e4 Jhinu Dandan riippusilta on melkoisen vaikuttava rakennelma. Pituutta on 287 metri\u00e4 ja korkeutta enimmill\u00e4\u00e4n 135 metri\u00e4. Siin\u00e4 j\u00e4\u00e4 stadikan torni heitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kakkoseksi ja n\u00e4kym\u00e4t olivat sen mukaiset. Sillan kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on varoituskyltti, joka kielt\u00e4\u00e4 sillalle menon jos sill\u00e4 on jo muulikaravaani liikkeell\u00e4. Koska ABC-alueen tavarat tuodaan autolla tien p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja siit\u00e4 eteenp\u00e4in muuleilla tai kantajien sel\u00e4ss\u00e4, elukoita on liikkell\u00e4 tasaiseen tahtiin. Mekin jouduimme odottelemaan, koska toiselta puolelta oli juuri l\u00e4htenyt puolen tusinan muulin letka liikkeelle.<\/p>

Olimme perill\u00e4 jeeppiasemalla varttia vaille yksitoista. Ehdimme sy\u00f6d\u00e4 kevyen lounaan yksityisell\u00e4 kattoterassilla, ennen kuin kyytimme oli valmiina l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Kattoterassi oli kauniisti sanottuna rustiikki, mutta maisemat olivat ainutlaatuiset. Koska matka oli nyt paketissa, sit\u00e4 piti luonnollisesti juhlistaa pikkupullolla Khukri-rommia. Kyll\u00e4 kelpasi istuskella kattoterassilla ja siemailla Khukri-kaakaota. Koska pikkupullo katosi parempiin suihin alta aikayksik\u00f6n, piti jeeppimatkalle ostaa viel\u00e4 toinen pullo.<\/p>

Tiesimme, ett\u00e4 tie alkaisi p\u00e4\u00e4llyst\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 kivipeltona, mutta jossain vaiheessa se muuttuisi ‘highway’ -tason valtav\u00e4yl\u00e4ksi. Poliittisesti korrektisti ilmaistuna muutos oli hienovarainen, mutta kahden ja puolen tunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4 saavuimme Nepalin toiseksi suurimpaan kaupunkiin Pokharaan. Bakkanaalit alkakoon!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Viimeinen l\u00e4ht\u00f6!<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Pyhien kantturoiden kannattaisi v\u00e4ist\u00e4\u00e4, hein\u00e4kuljetus voi olla heille<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Lower Sinuwa, sielt\u00e4 l\u00e4hdettiin<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Chomrongiin j\u00e4tetyt tavarat takaisin kyytiin<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Tie kiikarissa!<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Ei ihan viel\u00e4 maaliportti<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Monien suosima taukopaikka<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Jhinu Danda Suspension Bridge. 287 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja enimmill\u00e4\u00e4n 135 metrin korkeudella.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Kyltti ei ollut turhake, nytkin toiselta puolelta on karavaani tulossa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Homma paketissa. Kyltiss\u00e4 lukee 'Entry point of Annapurna Base Camp Trek'.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Yksityinen kattoterassimme<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Huomioi reik\u00e4 alahyllyn Khukri-pullojen riviss\u00e4<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Jeep station<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Kamat katolle. Perussetti\u00e4.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Muulin vai kantajan selk\u00e4\u00e4n? Fifty-sixty...<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
K\u00e4vellen olisit jo perill\u00e4<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Autosta purkautui niin monta ty\u00f6nt\u00e4j\u00e4\u00e4, ettei tarvinnut itse l\u00e4hte\u00e4 apuun<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Liikennetiheyden ja tien leveyden suhteessa oli jonkinasteista ep\u00e4suhtaa<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Paikallisliikenne pelaa, tottahan toki<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Paluu Lower Sinuwaan hoidettiin seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 yhten\u00e4 pitk\u00e4n\u00e4 rupeamana. Pokharaan viev\u00e4n k\u00e4rrypolun p\u00e4\u00e4tepiste ei ollut en\u00e4\u00e4 kuin muutaman kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mutta se sijaitsi luonnollisestikin j\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4n laaksonpohjan toisella puolella.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annapurna-2024-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7481"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9067,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7481\/revisions\/9067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/traveltales.ahot.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}